Month: April 2019

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13/05/2016

Amigo reparador, ¿Ud. sabía que el sistema de frenos de un automóvil posee en media 30 componentes que deben ser revisados e inspeccionados periódicamente?  mucha atención en algunas experiencias que a HIPPER FREIOS, el mayor fabricante de discos de frenos da América Latina trae en la edición de abril del periódico Oficina Brasil para Ud.

Durante el proceso de frenado de un automóvil, los componentes de atrito son sometidos a altísimas variaciones de temperatura e esfuerzos mecánicos, por tanto la durabilidad de estos componentes depende exclusivamente das condiciones de uso, por eso, este siempre atento al sistema de freno en general e no solamente en lo obvio, que son as pastillas e discos.

Una de las indicaciones de HIPPER FREIOS es siempre verificar la espesura mínima de los discos al realizar un cambio de pastillas o una inspección periódica. Estudios en el área indican que los discos son sustituidos a cada dos cambios de pastillas. Con el auxilio de un instrumento de medición calibrado, como un micrómetro, Ud. tendrá una lectura precisa da espesura del disco (mida los discos siempre en la región de contacto con las pastillas e no en las s extremidades, donde queda la rebarba de material).

Los discos HIPPER FREIOS tienen gravado el valor da espesura mínima, compare y verifique si es el momento de realizar el cambio. Caso no consiga verificar el valor en la pieza, entre en nuestro catálogo electrónico o descargue nuestro aplicativo para su celular para tener acceso al catálogo. Además de recibir los lanzamientos y dar sugestiones, consigue ver diversas indicaciones e informaciones, inclusive conferir as especificaciones mínimas recomendadas para cada tipo de vehículo.

Otra indicación importante es siempre verificar las condiciones del cubo de roda, analizando o su batimiento con el auxilio de un reloj comparador de base magnética, e siempre realizar a limpieza con el auxilio de una lija de ferro fina e una escobilla de acero. Caso el cubo presente un empinamiento superior a 0,05mm, deberá ser sustituido, pueis esa variación irá repercutir un valor dos veces mayor en los discos, generando trepidación no pedal no momento da frenado.

Muchos imprevistos pueden ser evitados si el vehículo está en buenas condiciones de uso y preparado para corresponder à altura de las necesidades. Para eso, es preciso mantenerlo en buenas condiciones de uso, realizando una manutención preventiva. Y se en la inspección es constatado la necesidad de realizar el cambio de los discos, escoja productos HIPPER FREIOS. Aliando tecnología de punta, Mayor desempeño en todas las condiciones de pista e, así, garantiendo una frenada más precisa y dirección mucho más segura para transitar.

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Conoce cuatro consejos que te pueden salvar la vida al momento de quedar sin frenos, debes tenerlo muy en cuenta ya que es la causa más común de accidentes en el país Keywords: Bridgestone llantas, llantas de carga, llantas camión, llantas rin 22, llantas para camiones de carga.

 MARCH 2, 2017

Quedarse sin frenos inesperadamente es uno de los más grandes temores al conducir en carretera, pero aunque en definitiva es un momento impresionante, será crucial para ti saber qué hacer y cómo reaccionar para detener las llantas de carga sin problema. Así que abróchate tu cinturón de seguridad y pon mucha atención.

Antes

Previo a salir a carretera es importante seguir las recomendaciones básicas: asegúrate de que tus llantas para camión estén en buen estado, revisa el nivel del líquido de frenos y la condición de las pastillas. Esto puede garantizarte un viaje más seguro, aunque este tipo de incidentes pueden tener diferentes causas.

Debes saber que, por dar algunos ejemplos, los frenos fallan cuando:

– Las balatas están desgastadas, cristalizadas o el intenso calor del camión reduce su capacidad de respuesta.
– El líquido de frenos es insuficiente, se encuentra en mal estado o presenta fugas en el circuito.
– Hay fallas con alguno de los pistones.
– Una de las llantas se bloquea porque el sistema de frenos está obstruido.
– Los discos están dañados.
– Falta presión en las llantas o las rótulas se dañan, entre otras.

Durante

Sabemos que puede ser complicado pero en momentos como este necesitamos que des tu Máximo Desempeño. Mientras sigues los pasos anteriores debes identificar el carril marcado con líneas rojas para que, en caso de que no puedas frenar con ellos, este carril te lleve hasta una rampa de frenado.

Por otro lado, si la situación no se puede controlar fácilmente y consideras que un choque es inminente aún siguiendo los pasos antes mencionados, sólo trata de impactar con el muro de contención y hazlo lateralmente. De esta forma el camión saldrá dañado, pero tú no.

Recuerda

Apagar el camión desactiva los sistemas electrónicos y controlarlo será más difícil, ¡no lo hagas! También evita activar el freno de mano cuando todavía vas a altas velocidades pues podría terminar en una volcadura, pero sobre todo te recomendamos revisar periódicamente el estado de tus frenos, cambiar los elementos desgastados y checar que tus llantas para camiones de carga estén en óptimas condiciones.

Te aseguramos que en momentos complicados como éste, siempre podrás contar con los productos Bridgestone: llantas innovadoras, diseñadas para ofrecerte una calidad superior y cubrir necesidades tan precisas como las de tus llantas rin 22 o cualquiera que tu camión necesite.

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Uno de los temas de suma trascendencia a revisar en un vehículo es el sistema de frenado, ya que este mecanismo es el que nos ayuda mantenernos a salvo ante una posible colisión o situación de riesgo.

Como usuarios debemos comenzar a crear hábitos preventivos, haciendo conciencia de ello con revisiones paulatinas de este mecanismo, esto claro, en conjunto con todos sus componentes y así lograr que su funcionamiento sea el correcto, es decir que siempre sea el más preciso y confiable posible.

Para contribuir a que esto se lleve a cabo, te ayudaremos a encontrar las principales señales que nos indican que es momento de pensar en una revisión:

Las pastillas

Al estar en constante contacto con el disco de freno y ser las encargadas de disminuir la velocidad del vehículo debido a la presión que ejercen sobre los calipers, éstas podrían ocasionar daños al disco debido al desgaste, así es que, se debe revisar el grosor de las mismas, teniendo en cuenta que la medida debe ser mayor a medio centímetro, lo que nos expresa que aún se encuentran en buenas condiciones, si es menor a lo expresado, deben ser cambiadas lo antes posible.

Ruidos fuera de lo común

Esto se da por la fricción de las pastillas gastadas rozando el disco,esto quiere decir que han llegado al fin de su ciclo de vida y debemos colocarle unas nuevas.

Giros inesperados

Si al ir conduciendo y accionar el pedal de freno tu vehículo gira levemente hacia la derecha o izquierda, es otra cuestión que se puede derivar de los siguientes factores:

1) Caliper atorado: puede ocasionar fricción en las ruedas que harán virar al vehículo levemente.

2) Manguera rota: lo cual impide que la presión en los fluidos sea la idónea.

3) Desgaste de pastillas.

Si al revisar cada punto el problema persiste, también podría tratarse de algún neumático mal inflado o deteriorado, fallas en la suspensión o simplemente que tu auto está mal alineado.

Vibraciones

Si vas conduciendo y de pronto sientes una ligera vibración en el pedal de freno, quiere decir que los discos pueden estar dañados por lo tanto no se podrá ejercer la presión uniformemente.

 

Sensación de pedal inadecuada

Si al pisar el pedal te encuentras con un mecanismo flojo o éste se hunde o por el contrario, tenés una sensación de mayor dureza y el vehículo frena de forma vertiginosa, quiere decir que el sistema hidráulico no funciona por cuestiones de fuga de líquido o por saturación de aire en las líneas.

Así que, si tu vehículo sufre de cualquiera de estos síntomas, lo recomendable es llevarlo al taller para realizar la reparación pertinente. Para el cambio de pastillas los expertos recomiendan hacerlo en el servicio de los 20 a 30 mil kilómetros. Lo que recomendamos es llevar tu auto a la agencia para que conserves siempre la garantía.

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Autor: José Ignacio Gutiérrez

Bugatti y la Universidad de Tecnología de Hamburgo desarrollaron frenos de titanio impresos en 3D que son un avance incluso en comparación a los frenos del Chiron.

El Grupo Volkswagen acaba de publicar un video para mostrarnos de qué manera funcionan los frenos de los futuros vehículos de Bugatti. Esta especial demostración se centra en los sistemas de frenos elaborados a partir de la impresiones 3D.

Los componentes encargados de frenar los modelos de Bugatti, que hoy por hoy sobrepasan con largueza los 1.000 Hp, están hechos en base a carbono y cerámica, caracterizándose por su ligereza y alta resistencia. Las de este video, en cambio, son de titanio e incluso son más livianos (2,9 kilos) que los que monta el propio Chiron, que alcanzan los cinco kilos. El hiperdeportivo francés cuenta con discos de 420 mm adelante y 400 mm atrás.

Bugatti ha conseguido esta innovación gracias a un trabajo en conjunto con la Universidad de Tecnología de Hamburgo, una labor que llevó tres meses. La pinza de freno tiene 2.213 capas de polvo de titanio unidas durante 45 horas con la impresora 3D más grande del mundo. Cada una de ellas fue fundida con cuatro láseres de 400 voltios.

Lo positivo de este conjunto de frenos, es que además, es capaz de enfriarse en cuestión de segundos -tal como muestra el video- evitando que los frenos pierdan eficacia en situaciones de alta exigencia.